Entrevista a Adrián Capelán, director de Tecnología en Norvento TECHnPower
“Queremos ser pioneros, aportar lo antes posible y abrir mercado”
Fisterra es un hito en la descarbonización de los puertos, y nadie previamente había investigado sobre ello. ¿Cómo se detectó que este era el problema que se podía atajar entre las tres entidades (Norvento, CTAG y UVIGO)?
El consumo de combustibles fósiles en operaciones estáticas en puertos es muy importante y genera unas emisiones muy notables a nivel mundial de una serie de gases que contribuyen al efecto invernadero. Es cierto que se trataba de una problemática que no ha sufrido esa presión, como ocurrió en otros sectores como la automoción. Pero, ahora, los objetivos de descarbonización de la Unión Europea obligan ya por todas a atajar esta problemática y, en ese sentido, sí queremos ser pioneros, aportar lo antes posible y abrir mercado. Y que ojalá que otras entidades nos sigan, porque la competencia es buena y la resolución de la problemática también es lo importante.
En este caso ninguna de las tres entidades habíais desarrollado soluciones para el sector del transporte marítimo; ¿cómo afrontáis este reto que os hace salir del campo de aplicación habitual?
Todo genera sinergias, especialmente en la electrónica de potencia, tan presente en nuestro día a día en objetos tan cotidianos como un microondas. Digamos que el conocimiento está ahí y simplemente hay que extrapolarlo con esa visión y saber aplicarlo bien a determinados sectores.
La UVigo realiza este ejercicio, y es cierto que ha abordado una temática no vista previamente, pero que tiene una clara conexión con lo que ya venía haciendo. Por su parte, todo el conocimiento que tiene el CTAG en industrialización en un sector tan puntero como es la automoción es de muchísimo valor para fabricar un producto lo más eficiente posible.
¿Qué supone para Norvento participar en este proyecto?
Forma parte de un plan estratégico mayor y que está vinculado a nuestra apuesta por la electrónica de potencia. Llevamos ya varios años comercializando equipos, no de este grado de potencias ni en este sector concretamente, pero sí hemos apostado claramente por este modelo de negocio, que es la producción de sistemas que modulan la potencia por vía electrónica.
Este proyecto es una puerta de entrada a un rango de potencias nuevas que pretendemos introducir en otros sectores como el del hidrógeno.
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